בשנת 1947 יהודה חזר ארצה (מבריטניה)והחל לתרום מניסיונו לשירות האוויר הישראלי הן בפן הלוגיסטי ותשתיות והן ברכש ציוד.
במהלך השנה שלפני קום המדינה יהודה סייע טכנית בארגון שדה תעופה מחתרתי בדרום בשני המבצעים של הבאת נשק בטיסה מצ’כוסלובקיה. מבצעים שנקראו בלק-1 ובלק-2 ונעשו מתחת לאפם של השלטונות הבריטים. בסוף 1947 יהודה הלב"ץ ואלכס זילוני רכשו במכרז מהבריטים 20 מטוסי 'אוסטר' שהיו בשדה התעופה עקרון. (כיום תל-נוף). יהודה וצוותו פרקו את כנפי המטוסים והובילו אותם (21.1.48) במשאיות למרתפי היין במושבה שרונה. רוב המטוסים הורכבו והכפילו את הכוח האווירי בשירות האוויר וסייעו רבות במלחמת העצמאות להובלת אספקה לישובים נצורים ולביצוע הפצצות ידניות.

בשנים 1948-1952 סגן אלוף יהודה הלב"ץ מ.א. 31141 היה ראש כנף אחזקה במטה ח"א. סייע רבות ביצירת נוהלי אחזקה מונעת של מטוסים על פי הניסיון שצבר והתקנים שתרגם מהשירות בחיל האוויר הבריטי. כמו כן יהודה נשלח בהסתר ב-1951 לשליחות לרודזיה לרכש של ציוד צבאי ממכרזים של הצבא הבריטי – ציוד למערך ח"א בשנותיו הראשונות.